昨天，德州众议院国防委员会 & 退伍军人事务以及经济委员会 & 小企业发展局举行了一场关于航空经济影响的联合听证会, 航空航天和国防制造业在德克萨斯州的发展，以及该州促进该行业就业增长和投资的能力. 2018年航空航天委员会主席, 泰勒施罗德, 波音公司州和地方政府业务高级经理, 与商会成员和其他受人尊敬的同事一起作证.
收到的信息是响亮而明确的——德克萨斯州正在失去作为最具吸引力的航空航天州之一的地位 & 国防业务. 每个人的证词中反复出现的问题是该州目前的税收环境.
在税收问题上, 泰勒的证词涉及到特许经营税需要符合联邦收购条例(FAR)，以确保未来的增长. 托尼班尼特, 德州制造商协会主席兼首席执行官, 所述, “这更多的是关于税收公平和公平,并分享了有关航空航天企业发展和迁往德克萨斯州的其他障碍的进一步证词.
这些委员会还听取了代表贝尔、德事隆公司(Bell Textron Inc .)的达纳·申克(Dana Schenck)的类似证词. 作为德州的行业领袖之一, 贝尔的业务支持近20个,800个工作岗位，贡献4美元.每年为德州经济贡献50亿美元. 贝基瑞德曼, 洛克希德·马丁航空公司政府关系经理, 举了几个例子来说明洛克希德·马丁航空公司对我们经济的影响. 洛克希德在全州雇佣了超过1.8万名员工，工资总额为2美元.40亿美元，其中很多是退伍军人. 他们的存在贡献了超过2.110亿美元投入德州经济. 艾梅尽, 雷神公司州政府关系高级经理解释道, “使特许经营税符合联邦收购法规，将确保我们的公司在德克萨斯州继续创新和生产的竞争市场.”
然而, 当涉及到工业和退伍军人过渡到劳动力市场之间的关系时，德克萨斯州受到了赞扬. 泰勒·施罗德自豪地回答, “从该地区的天然人才管道中汲取力量, 波音雇佣了许多退伍军人来填补因基地关闭而失去的工作.“圣安东尼奥港之间建立了这种伙伴关系, 行业, 我们的军事服务只是德州利用本地资源的一个例子.
这些行业巨头的存在通过供应链和慈善捐款影响小企业. 结合, 航空航天和制造业为我们的教育系统和慈善事业贡献了数十亿美元. 其他49个州在争夺我们的钱, 现在是时候了, 做出必要的调整，让德州重新获得势头，成为最具吸引力的地方, 以及未来的业务.
